A Andorra, per a molts motoristes, novembre és el mes en què la moto es queda al garatge. El fred, el gel a primera hora i la sal a la carretera fan que la temporada s’aturi fins a la primavera.
Però aparcar-la i oblidar-se’n té un preu. Una moto que passa tres o quatre mesos aturada sense cap preparació pot arribar a la primavera amb la bateria descarregada, els pneumàtics deformats o la cadena rovellada. I el primer dia de sol, en lloc de sortir a fer ruta, et toca passar pel taller.
La bona notícia és que evitar-ho és senzill. Només cal dedicar-hi una estona abans de guardar-la.
1. Neteja-la a fons
El primer pas és rentar-la bé i, sobretot, eixugar-la del tot. La brutícia i, especialment, la sal de les carreteres d’hivern afavoreixen la corrosió de les parts metàl·liques si s’hi queden durant mesos.
Un cop seca, aplica un protector a les parts metàl·liques i cromades més exposades.
2. Greixa la cadena
Després de rentar-la, la cadena queda sense protecció. Neteja-la i lubrica-la abans de guardar la moto: així evitaràs que s’oxidi i que a la primavera estigui rígida o faci soroll.
3. Canvia l’oli abans, no després
Pot semblar un detall, però és millor fer el canvi d’oli abans de l’hivern que no pas a la primavera. L’oli usat conté residus de la combustió que, amb la moto aturada durant mesos, poden afectar les parts internes del motor. Amb oli nou, el motor passa l’hivern protegit.
4. Omple el dipòsit
Un dipòsit mig buit deixa espai per a l’aire i la humitat, que es pot condensar a l’interior i afavorir l’oxidació. Deixar-lo ple ho redueix. Si la moto ha d’estar molts mesos aturada, un additiu estabilitzador ajuda a conservar el combustible en bon estat.
5. Cuida la bateria
La bateria és la primera víctima d’una moto aturada. Encara que no la facis servir, es va descarregant a poc a poc, i el fred ho accelera. Una bateria que es descarrega del tot pot quedar malmesa.
Tens dues opcions:
- Desconnectar-la, o treure-la i guardar-la en un lloc sec i protegit de les gelades.
- Deixar-la connectada a un carregador de manteniment, que la manté al nivell adequat sense sobrecarregar-la.
6. Pneumàtics: pressió i punt de recolzament
Si la moto passa mesos recolzada sobre el mateix punt dels pneumàtics, la goma es pot deformar. Per evitar-ho:
- Infla’ls a la pressió recomanada pel fabricant abans de guardar-la.
- Si pots, fes servir un cavallet que aixequi les rodes del terra.
- Si no en tens, mou la moto una mica de tant en tant perquè canviï el punt de recolzament.
Aprofita per mirar-ne el desgast i l’estat de la goma. Si veus que a la primavera tocarà canviar-los, ho pots deixar previst.
7. Tapa-la, però deixa-la respirar
Una funda protegeix la moto de la pols i dels cops, però ha de ser transpirable. Un plàstic que no deixa sortir la humitat pot provocar condensació i fer més mal que bé. L’ideal és un lloc sec, a cobert i sense canvis bruscos de temperatura.
I si la fas servir tot l’hivern?
Hi ha motoristes que no la guarden mai. Si és el teu cas:
- Amb fred, els pneumàtics triguen més a agafar temperatura i tenen menys adherència els primers quilòmetres.
- Vigila les zones ombrívoles i les primeres hores del matí, quan hi pot haver gel.
- Renta-la més sovint per treure la sal de la carretera.
- Revisa la pressió dels pneumàtics amb més freqüència: el fred la fa baixar.
A la primavera, només caldrà engegar
Si ara la deixes ben preparada, a la primavera la teva moto estarà a punt per sortir el primer dia de bon temps. I abans de la primera ruta, recorda revisar els pneumàtics: t’ho expliquem a Pneumàtics de moto a l’estiu.
A Rilei som un taller especialitzat en motos a La Massana: revisem l’estat dels pneumàtics, fem el canvi de pneumàtics de moto si cal i t’assessorem perquè la deixis a punt abans de guardar-la. Demana cita al nostre taller i passa l’hivern tranquil, sabent que la trobaràs tal com la vas deixar.
