En Andorra, para muchos motoristas, noviembre es el mes en que la moto se queda en el garaje. El frío, el hielo a primera hora y la sal en la carretera hacen que la temporada se detenga hasta la primavera.
Pero aparcarla y olvidarse de ella tiene un precio. Una moto que pasa tres o cuatro meses parada sin ninguna preparación puede llegar a la primavera con la batería descargada, los neumáticos deformados o la cadena oxidada. Y el primer día de sol, en lugar de salir de ruta, te toca pasar por el taller.
La buena noticia es que evitarlo es sencillo. Solo hace falta dedicarle un rato antes de guardarla.
1. Límpiala a fondo
El primer paso es lavarla bien y, sobre todo, secarla por completo. La suciedad y, especialmente, la sal de las carreteras en invierno favorecen la corrosión de las piezas metálicas si se quedan ahí durante meses.
Una vez seca, aplica un protector en las piezas metálicas y cromadas más expuestas.
2. Engrasa la cadena
Después de lavarla, la cadena se queda sin protección. Límpiala y lubrícala antes de guardar la moto: así evitarás que se oxide y que en primavera esté rígida o haga ruido.
3. Cambia el aceite antes, no después
Puede parecer un detalle, pero es mejor cambiar el aceite antes del invierno que en primavera. El aceite usado contiene residuos de la combustión que, con la moto parada durante meses, pueden afectar a las piezas internas del motor. Con aceite nuevo, el motor pasa el invierno protegido.
4. Llena el depósito
Un depósito medio vacío deja espacio para el aire y la humedad, que puede condensarse en el interior y favorecer la oxidación. Dejarlo lleno lo reduce. Si la moto va a estar muchos meses parada, un aditivo estabilizador ayuda a conservar el combustible en buen estado.
5. Cuida la batería
La batería es la primera víctima de una moto parada. Aunque no la uses, se va descargando poco a poco, y el frío lo acelera. Una batería que se descarga del todo puede quedar dañada.
Tienes dos opciones:
- Desconectarla, o sacarla y guardarla en un lugar seco y protegido de las heladas.
- Dejarla conectada a un cargador de mantenimiento, que la mantiene al nivel adecuado sin sobrecargarla.
6. Neumáticos: presión y punto de apoyo
Si la moto pasa meses apoyada sobre el mismo punto de los neumáticos, la goma se puede deformar. Para evitarlo:
- Ínflalos a la presión recomendada por el fabricante antes de guardarla.
- Si puedes, usa un caballete que levante las ruedas del suelo.
- Si no tienes, mueve la moto un poco de vez en cuando para que cambie el punto de apoyo.
Aprovecha para revisar el desgaste y el estado de la goma. Si ves que en primavera tocará cambiarlos, puedes dejarlo previsto.
7. Tápala, pero déjala respirar
Una funda protege la moto del polvo y de los golpes, pero tiene que ser transpirable. Un plástico que no deja salir la humedad puede provocar condensación y hacer más mal que bien. Lo ideal es un lugar seco, a cubierto y sin cambios bruscos de temperatura.
¿Y si la usas todo el invierno?
Hay motoristas que no la guardan nunca. Si es tu caso:
- Con frío, los neumáticos tardan más en coger temperatura y tienen menos adherencia los primeros kilómetros.
- Vigila las zonas de umbría y las primeras horas de la mañana, cuando puede haber hielo.
- Lávala más a menudo para quitar la sal de la carretera.
- Revisa la presión de los neumáticos con más frecuencia: el frío la hace bajar.
En primavera, solo tendrás que arrancar
Si ahora la dejas bien preparada, en primavera tu moto estará lista para salir el primer día de buen tiempo. Y antes de la primera ruta, recuerda revisar los neumáticos: te lo contamos en Neumáticos de moto en verano.
En Rilei somos un taller especializado en motos en La Massana: revisamos el estado de los neumáticos, hacemos el cambio de neumáticos de moto si hace falta y te asesoramos para que la dejes a punto antes de guardarla. Pide cita en nuestro taller y pasa el invierno tranquilo, sabiendo que la encontrarás tal como la dejaste.
